Помимо этих трех категорий машин, непосредственно связанных с эксплуатацией судна, есть и другие, служащие для обслуживания пассажиров и экипажа. Эти услуги очень разнообразны (смягчение воды кипячением1, раздача этой воды, освещение, отопление, очистка воздуха, перенос блюд с одного этажа на другой). Такие машины не имеют прямого отношения к управлению судном.
Среди всех этих машин те, которые позволяют проводить, посылать и получать телеграммы, никоим образом не могут функционировать автоматически.
Примечание. В исключительных случаях, например, когда корабль движется в одном и точном направлении, не меняя его, им можно управлять с помощью автомата и довольствоваться наблюдением. Однако так может быть только в течение ограниченного времени. Действительно, направление движения судна меняется под действием ветра. Поэтому оно должно быть ориентировано в противоположном направлении, чтобы эффект исчез. Но, прежде всего, кораблю практически невозможно не менять направление в течение суток, особенно если принять во внимание ветры, волны моря и океана, информацию, которую мы получаем о судах, которые встречаются на пути...
Машины, подающие энергию, тоже не автоматические, непрерывно, в течение нескольких часов. Конечно, на практике, это не может быть так в течение двадцати четырех часов без перерыва. Обеспечение необходимых элементов, воды, бензина, масла, не может быть только с помощью простого наблюдения. Время от времени требуется регулировка. Необходимо учитывать изменяющиеся параметры, например, высоту воды в баке, изменение в топливном баке, изменения атмосферного давления. В зависимости от всего этого из бака необходимо доливать или выливать масло или воду. При этом нужно зажечь огонь или потушить его.
То же самое относится к опорожнению использованных материалов, например, бензина и сточных вод. Опять же, необходимы действия, и простого наблюдения недостаточно.
Логично было бы подумать, что машины, фактически двигающие корабль вперед, могли бы работать автоматически неограниченное время, но это не так. Ведь несколько раз в течение суток их приходится корректировать и приспосабливать, что делает необходимым вмешательство человека.
Общим для всех этих машин является следующее. Каждая из них должна быть покрыта специальным маслом, чтобы предотвратить трение из-за небольших отверстий, существующих на соприкасающихся деталях, при затягивании деталей или болтов. Все это лишь частично автоматизировано и только для больших машин. Здесь снова необходимо несколько корректировок в течение двадцати четырех часов.
Примечание:
1) Что действительно является одной из запрещенных работ в субботу.