В 1967 году, сразу после окончания Шестидневной Войны, Любавичский Ребе начал так называемую «Кампанию тфиллин». Согласно его указанию, все хасиды ХАБАДа должны были стоять на улицах и предлагать проходящим евреям выполнить заповедь накладывания тфиллин.
Сама мысль о том, что надо подойти к незнакомому человеку на улице и попросить его осуществить некий религиозный ритуал, была абсолютно беспрецедентной, и никто не знал точно, как это можно вообще сделать. Во многих городах Израиля проходили хасидские собрания, на которых обсуждалась эта тема, в Кфар-Хабаде также созвали большой «фарбренген». Фарбренген — это очень серьезное и очень неформальное собрание мужчин всех возрастов, объединенных одной целью – выполнять указание Ребе. Чуть-чуть водки (так называемый «лехаим») — и люди открывают друг другу свои сердца и мысли.
В тот вечер главным рассказчиком был реб Мендель Футерфас, старый хасид и духовный наставник главной йешивы Кфар-Хабада. Много лет реб Мендель провел в лагерях Сибири за активное распространение идей иудаизма.
Весь вечер он и все присутствующие безуспешно пытались дать объяснение такой сумасшедшей и, на первый взгляд, неприемлемой идее, какой представлялась тогда «Кампания Тфилин».
Вдруг реб Мендель вспомнил историю, которую он услышал, находясь в заключении 15 лет тому назад. Вообще, во всем, что он видел и слышал в Сибири, реб Мендель пытался увидеть урок в служении Всевышнему, и обычно это ему удавалось. Однако в одной из услышанных им историй, он, как ни старался, не мог найти духовной сути... до того самого момента.
Человек, который рассказал эту историю, до того, как был отправлен коммунистами в тюрьму, служил на царском флоте глубоководным водолазом. Вот что он рассказывал:
«Корабли дорого ценятся. Один металл и оборудование в те времена стоили миллионы. Поэтому когда корабли царского военного флота тонули, из-за шторма разбиваясь о скалу или погибая в сражении, возникала необходимость поднимать их со дна моря. Был разработан способ подъема корабля со дна с последующей буксировкой его на берег, чтобы, если и не починить корабль, то хотя бы частично спасти его оборудование.
В этом и заключалась моя работа. Два буксира располагали в море над местом, где лежал затонувший корабль. С каждого из них опускалась в воду длинная толстая цепь с огромным крюком на конце, а я нырял вниз, прикреплял один из крюков к передней, а другой — к задней части затонувшего судна. Сворачивая цепи, буксиры поднимали корабль с глубин океана и подводили его к берегу. Впрочем, так гладко все шло только в том случае, если затонувший корабль находился под водой меньше месяца. После этого металл начинал ржаветь, и крюки поднимали за собой только обломки, оставляя часть корабля на дне.
На этот случай кто-то разработал блестящий план. Вместо того, чтобы опускать на дно цепи, над затонувшим судном расстилали пористый резиновый настил с толстыми стенками. Bнутрь резинового понтона — по всей его площади — был вмонтирован огромный металлический лист с несколькими сотнями прикрепленных к нему стальных тросов. Сквозь герметичные отверстия в резине тросы с крюками на концах уходили вниз.
Отправляясь на дно вместе с несколькими другими ныряльщиками, я опускал этот настил, расстилал его над затонувшим кораблем и закреплял крюки в максимальном количестве мест. Затем мотор одного из буксиров закачивал в настил воздух, и тот постепенно начинал надуваться. Увлекаемый вверх воздухом, он начинал подниматься, пока весь корабль не всплывал вслед за ним, и его можно было вытащить на сушу».
«Только теперь я начал понимать рассказ, — закончил реб Мендель. — Еврейский народ, подобно затонувшему судну, проржавел, поскольку находится в изгнании почти две тысячи лет. Идея Ребе שליט"א Короля Мошиаха — спасти его, привести этот корабль к полному и окончательному Освобождению.
Мы же, хасиды, — водолазы Ребе. Мы должны „прикрепить крюк“ к каждому — способствовать тому, чтобы как можно больше евреев наложили тфиллин. А когда „крюков“ будет прикреплено уже достаточно, он вытащит нас всех вместе».
